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点评 :所谓辞旧迎新,建立一个新的机场,以取代雪邦(作为亚航航空枢纽的)破旧的廉价机场(LCCT)的提议,普遍上受到欢迎。 说到底,任何机场似乎比LCCT看…

点评 :所谓辞旧迎新,建立一个新的机场,以取代雪邦(作为亚航航空枢纽的)破旧的廉价机场(LCCT)的提议,普遍上受到欢迎。

说到底,任何机场似乎比LCCT看起来更好。后者的外观如蹲式箱形结构(a squat boxlike structure),通常可与霸级市场联系起来的造型。对旅客而言,LCCT就像过于拥挤的巴士站;甚至重新翻修过的富都巴士车站都还体面过它。

因此,出于上述的原因,吉隆坡第二国际机场(KLIA2)隆重推出。耗资40亿令吉,它是一个专为低预算的航班而打造的最顶尖机场,希望能给予一般旅客较像样的舒适感。

不幸地是,在2014年5月2日正式启动之前,该项计划在建设过程中面临了一系列的挫折。

该机场的建设成本每年提高。在2007年7月,据报道,它的成本是17亿令吉,在2009年3月,它上升至20亿令吉,接下来的一年,上升至25亿令吉。

最终,该可容纳4500万旅客的最后成本是40亿令吉。

那么,我们又从40亿令吉的计划中得到了什么?

踏入新启动的KLIA2,你将觉得好像自己进入了某座迷你的商业广场。从本地品牌如达芬奇(Vinci)和佐丹奴(Giordano),至国际品牌如维多利亚的秘密(Victoria Secret)、DC部落(DC Tribe)、暇步士(Hush Puppies)以及优衣库(Uniqlo),KLIA2是购物天堂,适合乘客上机前打发时间。

KLIA2目前是集航空枢纽与娱乐为一体的机场。这种特征使它成为适宜与繁忙的机场,唯一欠缺地是,它没有电影院。

尽管KLIA2提供了诸种时装、珠宝和餐饮场所的购物体验,可它也深受生气的乘客的指摘。后者不满意其结构、设计及机场提供的公共交通服务。

一名来自八打灵再也的常客Dr Amreen向一家日报致函表达他对该机场的不满意。

他表示KLIA2的设计差劲及不友善(not passenger-friendly)。

他写道,所有的设施、登机手续与登机、入境以及外出招呼德士,都让他深感不满。

“当设计该机场的时候,并没考量小孩及年老人士。更重要的是,考虑营业场所多过乘客的方便。”

他在总结时写道,作为一名纳税人,他呼吁成立一个独立小组,调查有关批准机场设计与计划管理的负责人士。

另一方面,来自吉隆坡的斯蒂文医生(Dr Steven Chow)对机场提供的德士服务大感沮丧。

在一封给《星报》的函件,当从印尼万隆返国时,KLIA2的机场德士服务让斯蒂文医生与妻子留下不愉快的经历。他们被司机恶意的对待。

他写道,那是一种犹如在第三世界国家的体验。第一个司机拒载他们(拒绝接受车票),称他们的行李过大无法放进车后厢。第二个司机则大声喊道,他们应该购买“豪华轿车”的车票。他认为,前者的无礼及侮辱性的肢体语言是很明显的。

上述是一些乘客对机场的埋怨。也许机场仍是新的,正遭遇初期出现的问题,或者可能是,它的规划和建设的确太差劲了。

考虑到围绕着在它启动前的所有争议,你能责怪那些对机场达致上述结论的人吗?

说到底,KLIA2是否真的不错?
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