首页 / 马来西亚新闻 / Proton在国庆日这一天失惊无神释放出第一批代号为PCC(Proton Compact Car)小车的照片。。 (之前暂名为 Global Small Ca…

Proton在国庆日这一天失惊无神释放出第一批代号为PCC(Proton Compact Car)小车的照片。。 (之前暂名为 Global Small Ca…

Proton在国庆日这一天失惊无神释放出第一批代号为PCC(Proton Compact Car)小车的照片。。

(之前暂名为 Global Small Car (GSC))。相信大家有一段时间都在网上看到不少关于PCC的Spyspot照片了,现在正好是解渴的时候这辆小车极大可能性命名为Iriz(名字都很好听下),预计面市的时间与Perodua Axia的面市时间(九月初)相差不远。

以下我将用PCC作为这Proton全新小车的代号。PCC属于B-segment的车。Proton这次的目的有二:一是省油和高度安全性,二是希望处于具有竞争力的价位。

在大马,对手将直接对上Myvi、Kia Picanto、Honda Jazz、Ford Fiesta、Mazda 2和Peugeot 208和VW Polo。其中与PCC价钱相近的Myvi受到的打击最大。

从照片中,我们从PCC身上得到很多惊喜。例如:Keyless Start引擎按钮、六个Air Bag(前面、侧旁、窗帘)、退车镜头等。虽然这些设备都很普遍了,但是这些设备在Proton小车出现依然让人感到意外。

全新的PCC将弃用Proton的Campro引擎,这无疑是一项非常好的消息。PCC将备有1.3和1.6引擎可供选择。虽然还是以Campro引擎为基础, Engine Block、活瓣、汽缸等都是重新设计过,并引进类似Toyota VVT-i的连续可变气门技术,这种技术已经非常普及,旨在节省燃油而设的。

不要以为有什么技术就可以乱飞车,车不是拿来飞的,是拿来享受的。Proton首席技术执行员Abdul Rashid Musa说这项改动可改善油耗达10巴仙。他也说PCC满缸的话可以从黑木山去到新山。

这点有点哗众取宠,自然吸气引擎的油耗如果在市区混合高速的情况下也难达到600km,所以这只能说明它在恒速下(例如90km/h)才能达到如此的省油效果。PCC也为这两粒引擎备有手牙版和自动牙版。

至于自动牙是否采用现时Proton车广泛使用的CVT牙目前还不得而知,但是可能性极大。至于底盘方面,目前还没有任何消息,悬挂多数都会使用前麦花臣后扭力杆的设计。

关于安全方面,很多人还说Proton是Milo Tin啦等言论,我觉得它在安全方面已经有所进步,只是在机械设定方面还是有很多改善之处。PCC面市之前已经在大马和澳洲完成了碰撞测试。分别在ASEAN NCAP crash和Australasian New Car Assessment Program (ANCAP)获得最高五星级别。安全设备方面还有ABS、EBD、Brake Assist、ESC和Hill Hold Assist(既是在斜坡放下hand brake后几秒不会往后溜)等。

厂方还说全新的PCC已经通过耐用测试,包括超过10万公里的耐用测试等。这是厂方说的,不是我说的。但是我之前有留意到PCC一直派去欧洲测试,尤其是冰天雪地的地方,至于他们这番努力会不会在PCC面市后获得回报就有赖相关的生产线必须保证每一辆车出厂时是经过测试的。

这是很多车厂都会做的,只是想起以前的Proton CEO说过:我们几十秒出一辆车,哪里有时间测试!的言论还有阴影。我们可以从车外形看到有side mirror的signal灯、DRL(Daytime Running Light)、车灯采用卤素灯泡Halogen Lamp并不是高级车的Xenon灯。至于唱机方面可以看到触屏机头,结合导航、收音机和退车相机和蓝牙功能。Dashboard的设计挺标致的,也采用类似现在Vios的车边线的设计,看似高级,但是我看了它的用料,还是属于这级别的硬梆梆的用料,没什么特别。

以上我所说的设备有很大很大很大可能性将在高级版本出现,PCC将会有三个版本,我的猜测是1.3标准版、1.3高级版和1.6高级版。

再看看其他对手的表现,Myvi以耐用和舒适的空间着称,不用说,这全都是Toyota技术。Kia Picanto设备可以和PCC一较高低,驾驶感清晰,动力但是输在品牌和价钱高。

VW Polo这次使用旧引擎技术,耐用可靠,大幅降低价钱,成功吸引一点点买家。Honda Jazz由于使用了比较廉宜的CVT技术,所以价钱都相对合理,也是大有买家存在。

Peugeot 208经过Steering Lock事情后,没什么买气了,属于底盘美动力不足的一份子。Mazda 2即将退位,全新的Mazda 2也是快要面市了,用料和品质皆比PCC来得高级。Ford Fiesta是我认为目前B-segment来说最好玩的车,底盘超美,又是双离合器牙箱,由于是欧洲车,维修费和保养也相对高,但是1.0 EcoBoost让我留下深刻的印象。

由于这些外国车的价钱都接近一百千,所以市场对象也不大相同,Myvi市场对象就是那些刚毕业、单身人士、中下阶级的代步车,PCC若要在销量上有所成就,价钱就不能超过RM60K,并以RM45K-RM55K之间的价位最美。

至于Proton为人诟病的品质问题,就让时间去说明一切吧。我还怀疑着一件事,暂时不说。

清晰图片:http://www.betulbetulonz.com.my/

文: Yoong Hai Bd

部分资料转载自:Paultan.org和betulbetulonz.com.my


文章來源: https://www.facebook.com/WeFullySupportprdap/photos/a.425764367557944.1073741829.425312047603176/523162767818103/?type=1

Check Also

州内冠病数量庞大,沙巴允症状轻微者居家治疗

沙巴房地部长玛希迪证实,由于该 …

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注