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MH17未偏离航线未进入限制领空 《纽约时报》称矛头不应指向马航 《纽约时报》指出,在MH17坠毁事件上,众人的矛头不应指向航空公司,而是击落客机的罪犯。…

MH17未偏离航线未进入限制领空
《纽约时报》称矛头不应指向马航

《纽约时报》指出,在MH17坠毁事件上,众人的矛头不应指向航空公司,而是击落客机的罪犯。

该报的分析高指出,商务班机的运作存在许多现实考量,马航和机上所有乘客及机组人员都是此次空难的受害者,众人的矛头不应指向航空公司,而是击落客机的罪犯。

据报道,美国联邦航空管理局(FAA)自今年4月起就禁止美国所有航空飞机飞越乌克兰克里米亚地区上空,但离该地区以北200英里(约320公里)的上空,即MH17客机被击落的空域并不在禁区范围内。

分析认为,如此明确的禁令对航空业界是关键且必要的,因为举凡没有被列为飞行禁区的空域,都将被假定为安全且合法的航线。航空公司一般会采取最有利于节能的飞行航线,尽可能减少成本。有人认为,像国际民航组织(ICAO)这样的航空管制机构应当发挥领导角色,对航空业者提出警示。

不过,国际民航组织昨天表示,他们没有义务对航空公司发出“导弹警告”,并称这不在他们的职责范围之内。

分析指出,马航MH17客机机组人员17日从荷兰阿姆斯特丹起飞前,应已获知乌克兰在数小时前就关闭了东部地区低于3.2万英尺的领空。据乌克兰发表的官方声明,关闭该领空是“基于乌克兰与俄罗斯边界的战斗行动”,以及叛军本周初射下一架乌克兰军机所带来的安全隐患。

马航MH17客机最后失联的高度约为3万3000英尺,按照飞行准则,这样的高度是安全的。此外,除了军用防空设备,这样的飞行高度根本不在一般武器的射程范围内。正因如此,民航客机并没有伊拉克和阿富汗交战期间避过其领空。

分析认为,马航虽因MH370客机失踪事件而有一次不良纪录,但这次空难错不在马航,MH17客机并没有违禁。

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