MH17未偏离航线未进入限制领空
《纽约时报》称矛头不应指向马航
《纽约时报》指出，在MH17坠毁事件上，众人的矛头不应指向航空公司，而是击落客机的罪犯。
该报的分析高指出，商务班机的运作存在许多现实考量，马航和机上所有乘客及机组人员都是此次空难的受害者，众人的矛头不应指向航空公司，而是击落客机的罪犯。
据报道，美国联邦航空管理局（FAA）自今年4月起就禁止美国所有航空飞机飞越乌克兰克里米亚地区上空，但离该地区以北200英里（约320公里）的上空，即MH17客机被击落的空域并不在禁区范围内。
分析认为，如此明确的禁令对航空业界是关键且必要的，因为举凡没有被列为飞行禁区的空域，都将被假定为安全且合法的航线。航空公司一般会采取最有利于节能的飞行航线，尽可能减少成本。有人认为，像国际民航组织（ICAO）这样的航空管制机构应当发挥领导角色，对航空业者提出警示。
不过，国际民航组织昨天表示，他们没有义务对航空公司发出“导弹警告”，并称这不在他们的职责范围之内。
分析指出，马航MH17客机机组人员17日从荷兰阿姆斯特丹起飞前，应已获知乌克兰在数小时前就关闭了东部地区低于3.2万英尺的领空。据乌克兰发表的官方声明，关闭该领空是“基于乌克兰与俄罗斯边界的战斗行动”，以及叛军本周初射下一架乌克兰军机所带来的安全隐患。
马航MH17客机最后失联的高度约为3万3000英尺，按照飞行准则，这样的高度是安全的。此外，除了军用防空设备，这样的飞行高度根本不在一般武器的射程范围内。正因如此，民航客机并没有伊拉克和阿富汗交战期间避过其领空。
分析认为，马航虽因MH370客机失踪事件而有一次不良纪录，但这次空难错不在马航，MH17客机并没有违禁。
