事实上，正如一些网友所问的，交通部长拿督斯里廖中莱究竟在哪？
距离3名孟加拉工人在双溪毛糯路/哥打白沙罗的捷运（MRT）施工现场毙命已经过了3天，而马来西亚人仍未听到来自廖中莱的任何声明或消息。
廖中莱是否不关心公共交通项目的安全？抑或是他认为3名孟加拉人的生命并不值得他花费时间去关怀或关注？
首相拿督斯里纳吉已经下令对8月18日夺走3条人命的事故展开全面调查。但是交通部长仍然表现冷漠！
而捷运公司首席执行员拿督威拉（Datuk Wira Azhar Abdul Hamid）也立即引咎辞职，尽管有关事故的过错并不在于他。
这名马来西亚首席执行员确实是稀有品种，而他负责任的行为值得马来西亚领导人效仿。
而有关当局目前需要探讨的最重要问题是确认在捷运工程工地，有关安全程序是否被遵循。
如果没有的话，那么在施工现场的人必须为3条人命的丧失负责。
根据《星报》在线报道，有关死亡事故的初步调查显示出现违反安全工作的程序。
据威拉表示，在与现场一些工人对话后，有迹象表明，某些方面对安全法规无视。
他在捷运事故死亡现场召开新闻发布会，并表示：“然而，我们仍然在调查这个施工现场，这个施工现场是属于我们的分包商，即Syarikat Muhibbah Perniagaan dan Pembinaan Sdn Bhd的管辖范围。而具体细节将会在调查完成后，尽快公布。”
威拉表示捷运公司一直强调项目的安全性，而它的承包商甚至还曾抱怨表示，这是“矫枉过正”，而捷运公司的要求“是超越行业规范的”。
不过，威拉反驳表示工人意外死亡也是“非常规”，而他也将通过调查，确定死者及其家属得到应有的正义。
有关3名工人在晚上大约8时30分时，被倒塌的混凝土石墩压死。有关石墩重达650吨。
有关捷运工程的上一个高调事故发生在6月24日，当时在白沙罗市中心施工现场有金属板桩跌下，并掉落在一辆行驶中的车辆上。
虽然在有关事故中并无人伤亡，但捷运公司也解雇了有关分包商及负责的员工，并禁止有关分包商投标捷运公司未来的项目。
在相关的发展中，马来西亚工程师协会（IEM）对这一起事故表达了关注。
《星报》在线也引述了马来西亚工程师协会主席拿督林照福（Lim Chow Hock）的说法，他表示有关施工现场的安全问题必须进行彻底调查，以确定有关事故的原因。
他被引述说：“马来西亚工程师协会强烈敦促当局对有关事故展开全面及公正的调查。直到有关调查完成之前，有关石墩倒塌的原因不能被成立。”
他也表示安全检查人员初步调查的发现是令人担忧的，因为调查显示承包商没有遵守建设工程的标准作业程序（SOP）。
林照福说：“合格的专业工程师或主管必须在所有时间出现并监督有关工程，如重要的混凝土结构等。马来西亚工程师协会希望所有参与该项目的有关当局能够确保严格遵守标准操作程序以及其他安全指引，以防止类似的事故再度发生。”
有关捷运项目已经夺走了3条人命。另一场悲剧不应该再发生。这意味就这起事故必须展开彻底调查，以便那些“被隐藏的真相”无处可藏。
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