分析师舒克表示，这些问题可以追溯到马航的外部供应商，该航空公司需要对其外包服务进行“彻底改变”。
例如，国内航线的机上娱乐一直是石油和天然气高管 Fashran Fauzi 的“最大失望”，他每月大约三次乘坐 MAB 从吉隆坡飞往瓜拉丁加奴的航班。
“这与低成本航空公司没有什么区别。 就经济舱（舱位）的食物而言，这并没有让体验变得更好，”这位 38 岁的人士告诉 CNA。
MAG 的伊扎姆 (Izham) 兼 MAB 负责人表示，该航空公司…
焦点：印尼和马来西亚旗舰航空公司在新冠疫情后复苏之际，分析师警告未来可能出现风暴 – CNA
