大马城计划正式重启，财政部长林冠英宣布，承包商购买股份的偿还期限从7年缩短至3年，共需支付64亿5000万令吉。
林冠英今日致词时称，按照前朝国阵政府原来的规定，承包商可在7年内，偿还这笔巨款。不过，如今已缩短至3年。
“相比前朝原本所谈判的协议，现任政府所谈判并今天签署的新协议取得了进步。”
马中财团组成的依海中铁财团（IWH-CREC SDN BHD，简称ICSB）重获参与大马城计划，成为主要的发展商。
林冠英今天在布城出席ICSB与大马城有限公司的协议签署仪式，以正式启动位于吉隆坡新街场（Sungai Besi）的大马城发展计划。
签署协议包括股权销售协议与股东协议。
付抵押金外加预缴款
林冠英形容经希盟政府“消毒”后，这项大型发展计划共有7个改善之处，包括倍增兴建经济屋。
根据林冠英，经重新谈判后，马中财团组成的依海中铁公司过去需要支付7亿4100万令吉抵押金，如今除了抵押金，还需要外加5亿令吉预缴款项。
此外，大马城公园与休闲区从原本的48.6英亩，增至85英亩；而经济屋兴建则从5000间倍增至1万间。
土地销售分利，从过去依海中铁财团与敦拉萨国际贸易中心私人有限公司（官联公司）六四拆分，变成五五拆分。
马哈迪盼立即动工
随后，林冠英在记者会上说，承包商需要遵照正当程序，才能开始动工。
无论如何，在场的首相马哈迪则要求承包商立即动工。
他补充，大马城将会保留马新高铁站，惟其细节还在谈判中，未有定案。
马哈迪透露，马新高铁计划可能缩小规模，甚至将火车减速。
“我们是否需要每小时400公里的火车？若时速快达400公里，你可能已经到达亚罗士打。”
2017年搁置至今
2017年5月3日，敦拉萨国际贸易中心私人有限公司（TRX City）突然宣布，由于依海中铁财团无法履行付款协议，因此总值74亿1000万令吉的大马城股权买卖交易告吹。不过，该财团已驳斥这种说法。
之后，大马城就一直停摆至今。
大马城原是一马公司的计划。为了摆脱负债，一马公司在2015年12月31日宣布，脱售大马城60%股份予依海控股（IWH）和中国铁路工程集团（CREC）联营的依海中铁财团（IWH-CREC，简称ICSB），作为一马公司重组计划最后一步。
按照此前的安排，这家中马联营财团，是由大马依海控股掌握60%股权，其余40%股权由中国铁路工程集团掌控。大马城计划余下的40%股份，则由财政部属下公司TRX City所掌控。
但在新政府重启计划后，中国铁路工程集团只占大马城计划的24%，余下股权则由马来西亚方面拥有。
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