（吉隆坡8日讯）马航雇员职工会（MASEU）要以马航总执行长阿末佐哈利为首的马航最高管理层下台，之后职工会将鼎立支持马航的全盘重组计划，要胁意味浓厚！
自阿末佐哈利2011年9月上任以来，职工会认为他有足够多的时间扭转马航的命运。
但马航不但没有成功扭转局势，马航股价在阿末佐哈利上任来面值已蒸发超过60%，MH370事件发生后，马航股价更直接插水，一度跌破20仙。
马航雇员职工会执行秘书长莫加巴若拉阿都卡迪直指：“阿末佐哈利有3年的时间将马航转亏为盈，扭转马航的命运。”
“我们（职工会）已经清楚表明立场，我们只会支持对航空业有一定认识且竭尽全力为马航的新管理层。”
之前，职工会也曾呼吁将马航人力部门主任扎拉再益及航空与机械工程部门总执行长阿扎哈里莫哈末达南撤职。
■马航迟迟不重组，职工会是关键
据马航最新财报显示，马航共有1万9577名员工，而欲重组马航，拥有一定影响力的马航雇员职工会是一个重要的关卡。
马航要重组还要看怎麽安抚职工会的成员，这也是政府一直忧虑的问题，任何决定都将牵制上万名马航职员的饭碗。
分析员表示，马航重组计划概括为马航重塑品牌或与另一家国际航空业者结盟，又或者大刀阔斧斩掉不赚钱的航线、裁员削减工资支出、或重组全新的管理层。
亚洲安本资产管理一名资深投资经理Christopher Wong认为，今早国库控股宣布将马航私有化、除牌之后再进行重组，马航的整个救援行动或是复杂且庞大，但这第一步是明智的决定。
■每股27仙是合理价
马银行投资银行研究分析员莫欣阿兹表示，27仙的收购价是对少部份股东最合理的交易。
“若是根据分析员的合理价，马航顶多值25仙，国库控股出价27仙，实属合理的溢价。”
