沙巴州政府有意兴建空中列车，以解决亚庇交通堵塞问题。行动党路阳州议员冯晋哲表示，这项计划存有数项隐忧，政府必须透明公开向大众交代。
他说，政府应该说明空中列车计划的强项和缺点，以及相关的替代计划。
根据媒体报道，沙巴第一副首长兼工程部长邦莫达两天前透露，沙巴政府考虑发展空中列车项目，以全面提升亚庇的公共交通系统。
中国和马来西亚的投资者也向邦莫达汇报空中列车的计划。这三家有意合作承接该项目的公司分别是中国建筑集团（马）有限公司、Guancai (M) Sdn Bhd以及Vizione Deveploment Sdn Bhd。
邦莫达要求三家公司更新建议书，并与各关键政府单位深入探讨。
是否类似于高架火车
冯晋哲向邦莫达提出了七大问题，并希望获得州政府的解释。
“第一，邦莫达必须说明，三家公司所提出的空中列车（Skytrain）系统，是否是采用悬挂式的空中轨道系统？还是仅仅是名字上叫空中列车，实际上与普通高架火车无异？这点必须先加以说明，若是采用悬挂式的空中列车，这当中有很多需要厘清的隐忧，涉及公众利益。”
“如果是悬挂式空中列车，或德文叫H-Bahn，虽然造价比轻快铁或捷运来得便宜，然而这套系统仍未在全世界广泛使用，就连在中国仍未有实际运营，几个城市包括武汉和上海仍在试验阶段，没有确切的成功营运案例，试问如何说服亚庇市民这套系统能帮助亚庇发展？”
是否适合亚庇大城市
他指出，空中列车目前只在全球数个中小型城市运营，试问这系统如何确保能帮助到快速发展、人口迈向百万的大亚庇市？
“第三，根据报告，空中列车的载客量比一般的轻轨或捷运低，不仅车厢小，每小时运载量低，这样如何协助拥挤不堪的亚庇市解决塞车问题？这方面，邦莫达和有关建议方必须说明，亚庇空中列车的规格、每小时运载量、以及对比目前尖峰时段的交通流量。”
冯晋哲也引述新华网报道指出，空中列车的最高运行速度介于50-60km/h，比起其他轨道系统来得慢，因此不解如何达到鼓励人民使用公交的目的。
“第五，邦莫达必须透明交代，这三家有兴趣承接这个项目的公司，是否具备专业的承建能力。更重要的是，他们必须向公众公布其过去的记录，特别是在轨道交通建设方面。因为如上所述，这系统和技术并没有在世界各大城市普遍运行。”
他也要求州政府说明，这项工程若以私人融资模式进行，州政府会以什么形式利益作为交换。
可考虑电车交通系统
冯晋哲表示，空中列车系统在全球还未获得广泛使用，反之还有其他的电车系统可以参考和探讨，因此州政府应该先广招意见后再选择一套适合亚庇的电车交通系统。
“有鉴于种种质疑和隐忧，我建议州政府和邦莫达进一步推动这项计划前，应遵循民主问责精神，要求国盟政府解除紧急状态，遵循最高元首谕旨，召开州议会，来探讨和辩论有关问题，共同为亚庇市民寻找最佳的方案。”
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