黑匣定位信标电池逾期MH370调查团揭“疏忽”

马航MH370客机失事后，马来西亚与国际民航组织（ICAO）成立国际调查小组。该单位今日发布中期调查报告揭露，MH370客机在失联前，黑匣子中的水下定位信标（ULB）的电池已过期15个月。

报告指出，工程师以电脑故障为由，无法更换新电池。

“我们访问马航工程技术部记录员，以厘清为何没有在水下定位信标（ULB）的电池过期前更换新的电池。”

没有更新系统

“我们发现，当固态飞行数据记录器（SSFDR）在2008年2月29日更换时，没有正确更新工程管理系统（EMS）。 ”

“由于该系统没有更新，水下定位信标的电池於2012年12月到期时，没有触发移除固态飞行数据记录器。”

调查人员表示，这项“疏忽”一直没被发现，直到调查小组征求水下定位信标的资料时才揭露出来。

“最后，马航工程技术部记录员搬出有关水下定位信标的检查记录，以确保其他飞机的记录也已按时更新。”

马航MH370波音777客机上的黑匣子带有水下定位信标（ULB），飞机一旦入水，ULB就会被激活，每秒发出脉冲信号，持续30天左右。

拯救队伍使用的声呐和声学定位仪，可在1。5公里内侦测到这种信号。

马航否认指控

无论如何，时任马航首席执行员阿末佐哈里曾在去年4月否认，马航没有更换MH370黑箱内水下定位信标的电池，并指在电池电力耗尽前，就已更换电池。

当时他说，按照时间表，马航下一次为水下定位信标（ULB）更换电池，应该是于2014年6月。

国际调查小组负责人郭师传是於今日透过国营第一电视台的电视直播，公布长达548页的中期调查报告，不过调查还未能有任何结论。

在还未公布完整报告前，调查小组必须每年公布年度报告，以汇报调查进展。

家属收集签名

另外，配合今日是MH370客机失联一周年，乘客与机组人员的家属也发起签名收集运动，以呈给大马政府，传达家属的诉求。

这场签名运动是在Publika购物广场举行，除了收集签名，家属也在气球上写满诉求，现场也播放家属发言的影片。

在签名运动结束后，家属将把这些签名连同诉求提呈给大马政府、中国、澳洲、美国、波音和空中巴士公司（Airbus），要求相关单位继续搜救工作。

不过，一名在场家属杰奎塔（Jacquita Conzales）向媒体表示，这些诉求根本无必要，因为搜救工作始终需要进行。

“不管有没有诉求，他们应该继续搜救，这根本不需要什么诉求信，因为大马政府已承诺会找到飞机，而我们一直相信他们的承诺。”