乔治市：在一家拥有大约百年历史且堆满轮胎架的质朴马来西亚作坊中，一位身穿 T 恤和短裤的坚忍、白发男子正在检查他即将完成的三轮车。
Choo Yew Choon 是一位经验丰富的三轮车工匠，据说他是最后一位仍在马来西亚首都吉隆坡以北的槟城岛上从事这种正在消失的贸易的人。
但他打算在几年内退休。
三轮车，或踏板驱动的出租车，曾经在马来西亚和该地区的其他地方很常见。
随着现代交通系统与……的串联建造，它们的受欢迎程度有所下降。
马来西亚三轮车制造商的最后一圈 – theSundaily
乔治市：在一家拥有大约百年历史且堆满轮胎架的质朴马来西亚作坊中，一位身穿 T 恤和短裤的坚忍、白发男子正在检查他即将完成的三轮车。
Choo Yew Choon 是一位经验丰富的三轮车工匠，据说他是最后一位仍在马来西亚首都吉隆坡以北的槟城岛上从事这种正在消失的贸易的人。
但他打算在几年内退休。
三轮车，或踏板驱动的出租车，曾经在马来西亚和该地区的其他地方很常见。
随着现代交通系统与……的串联建造，它们的受欢迎程度有所下降。
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