政府顾问达因上周经过长时间谈判,成功把东铁第一和二阶段造价压低215亿,至440亿令吉,但他相信,东铁造价还极可能进一步压低。
达因表示,这是因为大马铁路公司(MRL)跟中国交通建设股份有限公司(CCCC,简称中国交建)两方的铁路建造专家通过商讨,敲定东铁的各种技术细节。
达因昨天接受《马新社新闻频道》和《马新社经济服务》专访时表示,东铁造价可以进一步降低,因为“随着成本降低,我们会向中国进出口银行要求更低的贷款额,以及延长偿还和宽限期。”
阅读更多
政府顾问达因上周经过长时间谈判,成功把东铁第一和二阶段造价压低215亿,至440亿令吉,但他相信,东铁造价还极可能进一步压低。
达因表示,这是因为大马铁路公司(MRL)跟中国交通建设股份有限公司(CCCC,简称中国交建)两方的铁路建造专家通过商讨,敲定东铁的各种技术细节。
达因昨天接受《马新社新闻频道》和《马新社经济服务》专访时表示,东铁造价可以进一步降低,因为“随着成本降低,我们会向中国进出口银行要求更低的贷款额,以及延长偿还和宽限期。”
PT Indonesia Mo …