财政部向金务大公司报价收购4条大道特许经营权后，财政部长林冠英说明，政府将设SPV机构发债券融资收购大道，因此无需额外拨出预算，不会造成财政负担。
林冠英今日发文告指出，财政部已在昨日向金务大(Gamuda Bhd）报价，财政部献议的收购价格总值62亿令吉，4条大道特许经营权的收购价如下：
白蒲大道（LDP）：24亿7000万令吉
西部疏散大道（SPRINT）：19亿8400万令吉
沙亚南大道（KESAS）：13亿7700万令吉
精明隧道(SMART)：3亿6900万令吉
发债券融资62亿
此外，林冠英也解释，这项收购献议已经过审慎评估，也获得各特许经营利益关系者及债权人的同意，最后获得了内阁的批准。
他也进一步说明资金来源及收购细节。
“如果大道收购的过程顺利，那么政府将于2019年12月31日，透过财政部机构（MoF Inc）全资拥有的’特殊目的机构’买下这些大道特许经营权。”
特殊目的机构（special purpose vehicle, SPV）指的是为了特殊专项目的而设立的机构或公司。SPV 的职能是购买、包装证券化资产，并发行资产化证券；设立SPV具有“破产隔离”的效果。
林冠英解释，财政部机构所设立的SPV，将会透过发行债券来融资，因此不会对政府财政造成负担。
“SPV将会透过债券发行来筹集这62亿令吉。之后的塞车费也将足够拿来偿还这笔债务，同时应付大道的维修及管理运作，财政部无需额外拨出预算。”
每年为人民省1.8亿
林冠英强调，这4条大道收入占了都市地区收费站的48%，展现希盟政府兑现承诺的决心。
“如果这种收购模式得以成功，政府将会以相同的模式收购其他达到，包括跨城市之间的大道。”
林冠英强调，希盟政府决定收购这4条大道，为了就是要减轻人民生活负担，并且兑现希盟选举宣言。
此前，首相办公室宣布此4条大道收购事宜之时表明，完成大道收费之后，政府将废除现有收费站机制，改为在交通拥堵的高峰期征收“塞车费”（congestion charge）。
林冠英今日强调说：“在先前所宣布的塞车费制度之下，使用者4条大道的通勤族每年可以省下合计1亿8000万令吉，而这笔钱会直接变成人民的可支配收入。”
早前公布的计划为，非高峰时段（晚上11点至凌晨5点）免费使用大道；正常通勤时段收费将有30%折扣，通勤高峰期则需缴付塞车费。
林冠英今日表明，政府在2020年1月1日落实塞车费的收费机制之前，尚会进一步研议和改进。
与此同时，林冠英也指出，政府这次的大道收费计划，预计能为纳税人剩下53亿令吉，因为政府收购后就再也无需为了抑制大道收费，而向特许经营公司缴付补偿金。
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