2018年以来，美国政府不断提高中国输美商品的关税税率，企图凭借自身庞大的购买力将中国制造挤出全球产业链，但是中国的进出口数据显示中国“世界工厂”的地位没有被动摇。2020年，一场突如其来的“瘟疫”席卷中国，迫使中国与世界短暂“隔离”，满足了特朗普（Donald Trump）政府的心愿。然而，新兴冠状病毒肺炎疫情也将全球产业链对中国制造的依赖显露出来。
受新冠肺炎疫情的影响，北京时间2月3日春节假期结束后，中国大部分制造业企业根据防疫需要宣布延期复工。这一决定带来的冲击迅速沿着全球产业链蔓延。当地时间2月4日，由于中国的零部件供应商停产，现代汽车公司在韩国的7家汽车工厂宣布停工。现代汽车成为首个因中国新冠肺炎疫情而停工的中国以外的整车厂。
汽车产业链上游涉及到冶金、石化、钢铁、有色金属、橡胶等原材料加工行业，中游涉及到玻璃、内饰、发动机、电子设备等零部件制造行业，下游的整车终端产品还能辐射到金融、保险、维修等行业，完美体现了现代制造业的复杂性。在这个链条上，任何一环出了问题都可能影响到整个产业链的运转。
