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亚庇空中列车计划存隐忧,冯晋哲促解释七问题

沙巴州政府有意兴建空中列车,以解决亚庇交通堵塞问题。行动党路阳州议员冯晋哲表示,这项计划存有数项隐忧,政府必须透明公开向大众交代。

他说,政府应该说明空中列车计划的强项和缺点,以及相关的替代计划。

根据媒体报道,沙巴第一副首长兼工程部长邦莫达两天前透露,沙巴政府考虑发展空中列车项目,以全面提升亚庇的公共交通系统。

中国和马来西亚的投资者也向邦莫达汇报空中列车的计划。这三家有意合作承接该项目的公司分别是中国建筑集团(马)有限公司、Guancai (M) Sdn Bhd以及Vizione Deveploment Sdn Bhd。

邦莫达要求三家公司更新建议书,并与各关键政府单位深入探讨。

是否类似于高架火车

冯晋哲向邦莫达提出了七大问题,并希望获得州政府的解释。

“第一,邦莫达必须说明,三家公司所提出的空中列车(Skytrain)系统,是否是采用悬挂式的空中轨道系统?还是仅仅是名字上叫空中列车,实际上与普通高架火车无异?这点必须先加以说明,若是采用悬挂式的空中列车,这当中有很多需要厘清的隐忧,涉及公众利益。”

“如果是悬挂式空中列车,或德文叫H-Bahn,虽然造价比轻快铁或捷运来得便宜,然而这套系统仍未在全世界广泛使用,就连在中国仍未有实际运营,几个城市包括武汉和上海仍在试验阶段,没有确切的成功营运案例,试问如何说服亚庇市民这套系统能帮助亚庇发展?”

是否适合亚庇大城市

他指出,空中列车目前只在全球数个中小型城市运营,试问这系统如何确保能帮助到快速发展、人口迈向百万的大亚庇市?

“第三,根据报告,空中列车的载客量比一般的轻轨或捷运低,不仅车厢小,每小时运载量低,这样如何协助拥挤不堪的亚庇市解决塞车问题?这方面,邦莫达和有关建议方必须说明,亚庇空中列车的规格、每小时运载量、以及对比目前尖峰时段的交通流量。”

冯晋哲也引述新华网报道指出,空中列车的最高运行速度介于50-60km/h,比起其他轨道系统来得慢,因此不解如何达到鼓励人民使用公交的目的。

“第五,邦莫达必须透明交代,这三家有兴趣承接这个项目的公司,是否具备专业的承建能力。更重要的是,他们必须向公众公布其过去的记录,特别是在轨道交通建设方面。因为如上所述,这系统和技术并没有在世界各大城市普遍运行。”

他也要求州政府说明,这项工程若以私人融资模式进行,州政府会以什么形式利益作为交换。

可考虑电车交通系统

冯晋哲表示,空中列车系统在全球还未获得广泛使用,反之还有其他的电车系统可以参考和探讨,因此州政府应该先广招意见后再选择一套适合亚庇的电车交通系统。

“有鉴于种种质疑和隐忧,我建议州政府和邦莫达进一步推动这项计划前,应遵循民主问责精神,要求国盟政府解除紧急状态,遵循最高元首谕旨,召开州议会,来探讨和辩论有关问题,共同为亚庇市民寻找最佳的方案。”


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